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现代车城再出发湖北十堰实现再崛起

2019-09-18 09:50

原标题:现代车城再出发湖北十堰实现再崛起

9月17日,湖北省政府新闻办召开“壮丽70年·奋斗新时代”湖北省庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会十堰专场,会上,十堰市委常委、宣传部长张慧莉表示,十堰致力提升综合经济实力,建立现代产业体系,实现了边陲小镇到现代车城的沧桑巨变。

贫穷小山沟建现代化汽车城

新中国成立70年来,在党中央坚强领导和省委省政府关怀支持下,十堰人民埋头苦干,砥砺奋进,在过去贫瘠落后的大地上描绘了一幅波澜壮阔的图景,十堰大地发生了翻天覆地的变化。昔日“老、少、边、山、穷、库”的十堰,逐步从贫困落后走向繁荣振兴,从偏远封闭走向现代开放,从温饱不足走向即将全面小康,与全国人民一道昂首阔步迈入新时代。特别是党的十八大以来,全面对接全省“一芯两带三区”战略布局,着力构筑“一心两翼三高地”区域和产业布局,务实重行、真抓实干,奋力在促进中部地区崛起中展现十堰作为、体现十堰担当、贡献十堰力量。

十堰是一座因车而建、因车而兴的城市。1969年,伴随着第二汽车制造厂(1992年9月1日改名为东风汽车公司)的建设,十堰市应运而生。那时全市地区生产总值只有4.63亿元、财政总收入仅有1120万元,条件差、基础弱、底子薄,经济发展十分困难。70年来,十堰市人民沐风栉雨、奋发图强,综合实力大幅提升。2013年十堰GDP首次跨入全省“千亿俱乐部”;2018年全市生产总值达到1747.8亿元,是1969年的377倍;人均生产总值达51315元,是1969年建市时的266.6倍;财政总收入达179.9亿元,是1969年的1606倍;进出口总额45.9亿元,是1994年的170倍;实际利用外资达到33.1亿美元,是1995年的133倍;实现旅游总收入586.9亿元,是1980年的734倍。

上世纪70年代第一台东风汽车下线,拥有完全自主产权的中华民族汽车工业应运而生,1978年汽车产量达到5000辆,2018年全市汽车产量达54.6万辆,是1978年的107倍。经过50年的砥砺奋进,克难攻坚,现在拥有汽车企业近千家,汽车产能达100万辆,可生产100多种车型、1000多种总成、4000多种零部件,形成了重、中、轻、微、客、低速货车、各类专用车等全系列商用车的发展态势。

绿色崛起发展新路径

加快推进产业转型升级,先后大力实施建设百万量级汽车城、打造国际商用车之都、构建鄂西生态文化旅游圈核心板块、培育生态文化旅游第二大支柱千亿级产业等重大举措,合力构建“现代新车城、绿色生态市”,初步形成了以汽车产业为主导,以生态文化旅游、能源(新能源)、现代服务业、绿色有机农产品加工等特色产业为支撑,以智能装备制造、生物产业、节能环保、新材料产业为重点的“一主四大四新”现代产业体系。三次产业结构比由1969年的59.4:3.0:37.6调整为2018年的9.1:48.3:42.6。

同时,十堰致力于保护生态环境,实现了由“靠山吃山”到“绿水青山就是金山银山”的沧桑巨变。新中国成立后,十堰为服务国家“三线”建设,支持兴建丹江口水库、襄渝铁路、中国第二汽车制造厂等作出了巨大的贡献,加上刀耕火种的生产生活方式,因此欠下了“生态账”。

建市以来,历届市委市政府始终坚持生态立市战略,大力加强生态建设和环境保护。特别是党的十八大以来,牢固树立“绿水青山就是金山银山”的发展理念,紧紧围绕南水北调中线水质安全,坚决打好污染防治攻坚战,全面创建国家生态文明建设示范市,探索走出了一条生态优先、绿色崛起的发展新路径。

2018年,十堰市优良天数305天,达标率为86%,位居湖北省前列。丹江口水库水质常年保持国家地表水Ⅱ类及以上标准,2015年入选首批“中国好水”水源地,“五河”治理经验成为全国黑臭水体治理的典范。森林覆盖率由1975年的30.6%提高到现在的64.7%,森林面积、林地面积、森林蓄积量等主要林业资源指标居全省首位。十堰先后被评为国家生态文明先行示范区、国家森林城市、国家园林城市和国家“两山”实践创新基地。

为确保“一库清水永续北送”,十堰始终把服务南水北调作为首要政治任务,把保护水质当作最大责任,坚决当好忠诚的“守井人”。过去70年间,十堰先后有55.2万亩的土地淹没水下,13座集镇搬迁重建,关停300余家污染企业,拒批160个有污染风险项目,每年减少税收10多亿元,6万职工因此下岗,5万库区渔民“洗脚”上岸另谋出路。

十堰人用“绝不让一滴污水流进库区”的执着,以千方百计保护水环境的壮举,诠释了“守井人”的担当。值得一提的是,2019年中国生态文明论坛将于今年11月2日在十堰举办,这必将进一步促进十堰市生态文明建设。(记者刘倩雯)

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