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聚焦重大项目:铁路咸丰段蔡家坝特大桥

2017-03-14 08:06

建设中的黔张常铁路咸丰段蔡家坝特大桥,全长2333.9米,为本标段最长桥梁。

近日,黔张常铁路咸丰火车站工程建设现场一派繁忙景象,挖机、铲车轮番作业,运输车来来往往……施工队正在平整场地。

中铁十七局工程部长曹献良介绍,为确保工程如期推进,负责咸丰段的1200余名施工人员、1609台施工设备多点分段,同时施工,加快建设。

距火车站建设现场不远的咸丰制梁场,工人正紧张有序地制作T梁。制梁场负责人戈磊介绍,开春以来,工人们加班加点,昼夜轮班,目前已制梁24片,正进行局级鉴定问题整改,计划3月底前完成梁场国家认证。

“往左,再往左点。”在石板二号隧道出口,施工人员在指挥吊车放置混凝土,挖掘机用铲斗刷整边坡,隧道顶端10多名工人头戴安全帽,忙着搬运挡板、夯实回填土方。

曹献良介绍,黔张常铁路咸丰段全长26.339公里,涉及3个乡镇12个村,境内有隧道15座,总长12.22千米,石板二号隧道全长2982.7米,为该标段最长隧道;桥梁21座,总长约4.8公里,最大桥梁蔡家坝特大桥全长2333.9米,是该标段最长桥梁。

“有空我就来看看铁路建得怎么样了。”丁寨乡唐家沟村四组村民梁开胜冒雨来到施工现场,“终于盼到修铁路了,以后我们就可以坐着火车出门啦。”望着火热的建设场景,梁开胜满心欢喜。

梁开胜是这次工程建设的征地搬迁户,同时也是村里的精准扶贫对象。征地搬迁后,他从不通公路的山上搬到唐家沟村集镇,不仅生活便利了很多,征地补偿也使他提前摆脱了贫困。

唐家沟村村主任周平清介绍,因为铁路征地搬迁,该村10余户贫困村民过上了新生活。

咸丰境内溶洞、松软土等广泛分布,有的隧道处在断层区,易发生落石、坍塌,有的通过煤层,易发生瓦斯聚集。面对困难,建设者夜以继日,克难攻坚,战胜了一个又一个难点工程。

目前,咸丰段计划开工点74个,已开工72个,累计完成产值9.83亿元,工程建设正加快推进。

一个个桥墩整齐排列,一座座隧道逐步贯通,建设中的黔张常铁路如深山“蛟龙”,穿越崇山峻岭,延伸向远方。

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