武汉探路“互联网+高效物流”货运APP在汉“试水”

2015-08-10 10:34

今年6月24日,《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》正式出台,明确了“互联网+”的十一个重点行动领域,其中包括高效物流。7月20日,武汉市建设国家创新型城市动员大会召开,更是为“互联网+”的全城行动吹响集结号,市交委、市物流局积极调研、谋划,为武汉“互联网+高效物流”探路。

数据显示,公路运输占全国总运输量的77%,从事物流行业的货车有1500万台,司机3000万人。由于信息不对称,出现“车找货难、货找车难”现象,2000多万辆货车的空载率高达40%以上,造成资源浪费。国家层面的《意见》中,关于“互联网+高效物流”行动提出,完善智能物流配送调配体系。加快推进货运车联网与物流园区、仓储设施、配送网点等信息互联,促进人员、货源、车源等信息高效匹配,有效降低货车空驶率,提高配送效率。解决物流配送“最后一公里”问题。据统计,全国已开发、正向市场推广的货运APP项目达300多个,多以江浙等沿海企业为主。

武汉市物流局表示,目前,武汉物流正处于传统方式向现代物流转型升级过渡期,而对于公路零担和物流配送企业来说,正处于互联网改造的风口浪尖。本土及外地企业纷纷将武汉作为物流创新“试验田”,已有40个城市物流配送APP项目正在武汉“试水”。

如本土企业武汉斑马快跑科技有限公司开发的“斑马快跑”同城配送APP项目,通过众包模式,引入新能源车辆,随叫随到;东风股份开发的“快召货车”,提供标准化的车辆及专业设备,打造租赁车队,用于城市配送;专注于同城快运的O2O企业——北京速派得物流信息技术有限公司开发的“速派得”APP,同时提供体积计费“拼货”和“整车送”服务;杭州快驰科技有限公司开发的“快货运”APP,30秒钟下单,30分钟送达;北京中交兴路科技有限公司则以“车旺95155云服务平台”为核心产品,打造“车联网生态圈”,为营运货车及其司机与车主提供工作和生活的全方位服务;合肥维天运通科技有限公司开发的“路歌”APP,则是打造卡车司机的社交平台。

据统计,我市从事物流、提供物流服务并具一定规模的企业有3000家,其中,国家A级物流企业115家,80%是国家AAA以上企业,70家年收入亿元以上。武汉已经成为内陆地区重要的货物集散中心,华中地区快件分拨中转中心,以及多式联运基地。市物流部门认为,基于我市物流业方式齐备、业态丰富、规模初具的良好条件以及“九省通衢”的交通优势,“互联网+高效物流”必将大有作为。据统计,2014年全社会物流总额达223万亿。而单单一线城市的同城物流就达1000亿元,全国同城物流配送市场超过万亿。

市物流局有关负责人表示,下一步,我市物流主攻方向是:鼓励支持物流企业在“互联网+高效物流”创新中的主体地位,推动物流园区搭建统一信息平台,整合分散的单体资源,联通信息孤岛,推动信息对称化;推动智能存取,发力“互联网+仓库+机器手”的发展。引导仓库从传统结构向网格结构升级,配以深度感知技术(二维码、电子标签)、自动分拣技术和机器手的应用,实现存货、取货、管货的全流程智能化;推动城市“货的”,发力“互联网+电动汽车”的发展,借鉴城市“客的”模式,发展以互联网为平台、以移动智能终端(APP)为交易端、以纯电动汽车为载体的城市“货的”商业模式,重构传统的快递、配送市场;推动自助配送,发力“社区+智能货柜”的发展,鼓励企业立足社区、面向消费终端,发展自提柜、冷藏柜、寄发柜等自助式设施;推动物流交易网络平台建设,以物流交易所“1+8”空间布局为依托,把实体交易与网上交易深度融合,开发单据交易、网上银行等新型服务功能,形成覆盖全市、服务华中、面向全国、走向世界的物流交易中心;推动“商业云”社会化,依托菜鸟、苏宁、京东等大型企业的“商业云”,面向全市物流市场开放,实现共享、高效、廉价、安全的云计算后台应用,避免众多中小物流企业重复建设和重复开发。

货车版APP通过手机下单

“斑马快跑”、“快货运”抢滩武汉

江城涌现一批同城配送APP,同城快送随叫随到。

武汉人李佳大学专业是新闻,曾做过同城送餐APP项目,有过失败的经历,但他依然看好同城配送大市场。“送餐、送花、为超市配送、为生鲜市场送菜,家具建材市场、电脑市场、搬家市场等都是我们的潜在客户。只要你能想到的,我们都可以在同城给你配送。”

在经过市场调研和考察后,他决定再次推出一款同城配送APP,打出的口号是“同城快送,随叫随到。”为了让客户记得住,他精心设计了外观——“斑马纹”。今年4月,“斑马快跑”APP项目正式在武汉上线运行。现有的商业模式和技术其实已经很成熟,李佳借鉴目前最火的客运打车APP,通过众包方式,吸引4轮的面包、微面、厢式货车、冷链车及两轮车等15000台自有货车加入平台,同时,公司出资采购1000台新能源微型面包车,换购、租赁给货车司机,车身统一喷涂上“斑马纹”,进行“扫街”方式签约武汉的配送商家,到目前为止,已经签约商户、企业、个体户1000多家,并以每天一两百家的速度递增。

李佳的技术团队带头人是一名美国“海归”博士后,已经开发了客户和货车司机的两个手机客户端。他打开手机的客户版“斑马快跑”客户端演示,通过下载、注册和登录后,就进入选择页面,有5种车型可供选择,每种车型的起步价和每公里价格一目了然,选择后进入点单,输入送货地址,可货到付款或在线支付。一旦选定后,就进入司机抢单环节,第一时间有司机与客户联系,进行配送。

“斑马快跑”让司机直接和货主对接,简化了同城货运的流程,提高了货运效率,粗略估计每单就减少5%左右的成本。

系统智能信息配置,司机可以不需要空车去较远的地方拉货了,送完一趟货,还可以在当地直接再次接单,避免空车回程,省去了不必要的油耗,节约了10%左右的货运成本。

订单就近推送原则,也为货车司机节省了大量时间,每天都可以多跑几趟货。通过多方面的资源整合优化,实现了司机的增收,总体预估至少能提升司机收入20%以上。

“做互联网一定要快!”李佳介绍,从4月运营至今,他已经开始向全国二、三、四线城市扩张,包括咸宁、岳阳、信阳、周口、烟台、芜湖、六安、达州、大理等城市,即将设立16个“斑马快跑”分站。 下一步,他准备渗入广阔的农村同城配送市场。

通过互联网这个纽带将城市内松散的货车和司机绑在一起,上岗前还要对司机进行培训,“要给客户好的体验”,每台货车和司机均经过认证、审核才能上岗。“现在,便捷交通、高效物流这个行业已经站在了风口,货运移动互联是行业发展必然趋势,我们物流APP企业迎来了最好的时机。”

李佳说,他还将在全国开设200家“斑马快跑”城市分站,将有20000台“斑马快跑” 货车在城市的大街小巷穿行。

展开 <
订阅招商网络邮件周刊,每周行业资讯,最新政策信息、项目信息为您推送

全部

招商资讯

载体信息

产业园区

优惠政策

研究报告

项目播报

订阅
投资咨询热线
400-168-6016
  • 税收优惠政策
  • 企业投资政策
  • 土地厂房政策
  • 其他相关咨询