李嘉诚被指欲抛售和记黄埔旗下港口资产 回应称毫无根据

2015-02-08 11:01

亚洲首富李嘉诚正在考虑出手和记黄埔旗下的部分港口业务,潜在买家可能是中国内地的一个国资财团。

报道援引消息人士的话表示,从去年年中开始,和黄已与四家内地公司接洽,就出售和记港口集团有限公司(HPH)逾40%股份一事展开磋商。这部分股份估值约为1500亿港元(约合1207亿元)至1600亿港元(1288亿元)。

据悉,有意收购该部分股权的是招商局国际有限公司、中远太平洋有限公司、中海码头发展有限公司和国家开发投资公司。

在回应媒体的置评要求时,和黄方面称,“市场传言毫无根据”;招商局则表示眼下无可奉告。

上个月,李嘉诚大手笔重组旗下长和系,迁册开曼群岛,引发多方揣测和争议。南华早报称,在此之后,港口资产出售谈判更加低调。事实上,李嘉诚近年来收购了加拿大、欧洲等地大量资产,香港公众多认为其正在将资产从中国内地和香港转移,李嘉诚则否认。

消息人士表示,最新港口交易想要达成,还有不少障碍,买家认为李嘉诚要价“过高”。“这与出售百佳的情况类似。买家认为开价太高,而且(即便)买下这些资产,也没有管理控制权。”

英国德鲁里(Drewry)航运咨询公司的资深港口码头分析师尼尔·戴维森表示,在2008年全球金融危机后,港口资产的市场价格一般是息税前利润(EBITDA)的10至12倍。而根据财报,此番和黄就港口业务给出的报价是息税前利润的26-28倍。

相比之下,2006年,和黄以340亿港元向新加坡国际港务集团出售港口业务20%股权时,报价仅相当于息税前利润的17倍。

以吞吐量计算,和记港口集团是全球最大的集装箱港口运营商,在26个国家拥有52个港口。和黄持有和记港口控股80%股份。

曾经,港口资产是李嘉诚商业帝国王冠上的明珠。可惜,明珠已经蒙尘。十年前,港口和相关服务收入曾占据了和黄总营收的近“半壁江山”。

“港口依然是一门好生意,也是和黄的赚钱利器。但是,港口的黄金时代已经一去不复返了。”里昂证券(CLSA)分析师丹尼尔·舒伊特说。

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