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江陵公铁水运“三箭齐发” 打造煤电港化千亿产业集群

2014-10-23 11:14

江陵,即将终结境内无铁路的历史:蒙华铁路及江陵客货站的开工建设,打通江陵对外联系的大通道;江陵,即将史无前例地拥有三条高速公路过境:潜石、沙公、江北高速;江陵,即将拥有三大码头:石化、跃进、件杂货,水运能力将显著增强……定位于荆州卫星城的湖北省江陵县,公、铁、水三位一体的综合交通运输体系集中发力,将带来怎样的发展机遇?对滨江新区的开放开发又会带来怎样的影响?

加快沿江开发江陵布局工业核心区

沿着荆江大堤行走,可以看到很多“加快沿江开发、建设滨江新区”的大幅标语。这里所说的滨江新区是一块投资的热土,位于江陵县城西北部,规划占地面积45平方公里,包括23平方公里的沿江产业园、17平方公里的煤电路港产业园和5平方公里县城新区,是江陵工业布局的核心区、能源化工业的聚集区、路港与产业交汇的密集区、承接产业转移的功能区。

滨江新区一个园区内,停满了报废的公汽和出租车,工作车间正在忙着拆解废旧汽车身上的“宝贝”,这是江陵重点招商引资的企业——天银循环经济公司,董事长许志涛是荆州人,此番回乡创业继续瞄准“变废为宝”的产业,他坚信这是朝阳产业,未来一定会有长足的发展,而且江陵独特的区位优势和发展软环境也让他很满意。

许志涛介绍,他创办的天银循环经济公司,是一家从事再生资源循环利用的环保型科技企业,主要从事废旧汽车、废旧家电、废弃危险化学物品的回收处理和再生利用,投资5亿元的一期工程已建成投产。其中,荆州危险废物集中处置中心项目,获得了22类危险废物的处理资格,年处理能力3.5万吨。

抢抓机遇打造煤电港化千亿产业园

站在荆州长江公铁两用桥施工现场,可以感受这座跨越长江的特大桥梁的气势恢宏:主桥铁路按双线、公路按高速公路四车道设计,上层桥面为4车道公路,桥面宽24.5米,下层桥面为双线铁路,线间距4.2米,2017年可建成通车。大桥桥面由江陵县向南跨越长江连接公安县,全长6317米,总投资约28亿元,作为蒙西华中铁路“北煤南运”大通道上的一个重要控制性工程。

以长江港口及蒙华铁路为重要支撑的煤电港化产业园,日前出台2014-2030年总体规划。北京大学规划设计专家介绍,该产业园将以煤电能源储配基地为中心,以煤电一体化项目为引擎,依托长江黄金水道,建设中国新经济实验带上以煤炭储配、能源电力产业、煤化工产业、新型建材产业为主导的生态循环产业园区。

江陵县县长万玲玲介绍,“北煤南运”大通道的建设,给江陵带来了千载难逢的资源机遇、产业机遇、项目机遇、投资机遇、人气机遇,未来五到十年江陵将迎来发展的黄金期。目前,煤电港化产业园已陆续引进华电、湖北能源等大企业、大集团,建设火电厂、煤炭储配基地等大型项目,总投资600亿元以上,有望建成为千亿产业园区,江陵将实现真正意义的跨越发展、后发赶超。

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